キャセイパシフィック航空と同社の全額出資子会社の香港ドラゴン航空は、フカヒレなどサメ由来の食材輸送を停止する。フカヒレ目当てのサメ乱獲が増え、一部の種が絶滅の危機に瀕している中、サメ関連製品の輸送は、環境に配慮した発展を促進する同社の理念に反すると判断した。約３カ月の移行期間を経て、関連業務を終了する。

香港在住の英国人カメラマンでサメ保護を訴えるアレックス・ハフォード氏は１カ月ほど前、40以上の環境保護団体と共に、キャセイ航空に対し、フカヒレ輸送中止を求める書簡を送っていた。ハフォード氏によると、香港が昨年輸入したフカヒレの量は１万200トンで、空輸が13％を占めた。このうちキャセイが２～５割の輸送を担っているという。フカヒレ貿易のうち、香港が過半数を占めているとの統計もあり、大手２社が輸送を停止することで、香港や中国本土への輸入が大幅に減るとみられている。

６日付明報によると、キャセイの広報担当者は、具体的なフカヒレ輸送量は明らかにしていないが、「業務に大きな影響はない」と説明している。＜香港＞

イトーヨーカドー、イオン等の大衆的な百貨店が中国市場で足場固めを行う中、新たな日系百貨店が中国市場に攻勢をかけようとしている。3日発表された情報によると、三越や高島屋等の老舗百貨店は来年、上海等で新店舗を設立する予定だ。日系百貨店の市場判断能力は誰もが認めるものだが、中国は今まさに、ショッピングモール時代に向け歩みを加速している。今回の日系百貨店による中国市場進出は、長い道のりを歩むことになるだろう。北京商報が伝えた。

　◆日系老舗百貨店の進出

　日本政策投資銀行はこのほど発表したビジネス戦略調査報告書の中で、中国が日系百貨店の主な投資先となると指摘した。三越や高島屋等の老舗百貨店は来年、上海等で新店舗を設立する予定だ。

　三越と高島屋は、日本国内では高級百貨店として知られる。三越伊勢丹ホールディングスは日本最大の百貨店チェーンを経営するグループだ。10数年間の日本勤務歴を持つ、某日系百貨店の関係者は、「三越と高島屋は、日本では典型的な『質を重視する』百貨店で、土地選定や店内のデザインに秀でている」と指摘した。

　◆本土市場が飽和化

　上述した報告書は、「日本の百貨店業界は各種専門店の台頭や30-50代の衣料品支出の減少を受けて収益が低迷している。海外進出が重要な突破口となる」とまとめた。三越や高島屋等、本土での発展に取り組んできた企業も、隣国に店舗を開設している。北京市の高級デパートの「新光天地」は、三越伊勢丹ホールディングスの台湾子会社・台湾新光三越と北京華聯の共同出資により設立された。また新光三越の蘇州店も、計画通りであれば来年に開業する予定だ。

http://j.people.com.cn/94476/7936158.html

外食レストランチェーンのＳ＆Ｐを展開するＳ＆Ｐシンジケートは、近々２つの日本料理店をオープンさせる予定のようだ。

　タイ地元紙によると、同社は年末までにシーロム・コンプレックス内（約１７０平方メートル）に「とんかつまい泉」、来年半ばまでにエカマイ地区（約３００平方メートル）に「梅の花」をオープンさせる予定だという。

　とんかつまい泉は日本側とフランチャイズ契約を結び展開、梅の花は合弁会社を設立し展開していく。