酒造会社　中野BC（和歌山）の梅酒戦略

梅酒・梅果汁　紀州和歌山からお届け致します、中野ＢＣ。 (nakano-group.co.jp)

中野BCは、和歌山梅酒だけでなく、果汁を加えたカクテルタイプなど品ぞろえを充実させて、輸出先に合った商品を売り込む

現状は中国などアジアが中心だが、欧米市場の開拓にも力を入れている

 

１９７９年最初はロシア向けに細々と売っていた

なぜロシア？の理由は記載してないが、ほとんど売れなかったのは事実らしい

このままではじり貧であり、紫蘇を入れた赤い梅酒、ハチミツを入れた黄色い梅酒、それなら緑色もあったほうが良いと緑茶入りの梅酒など３色梅酒を販売するも鳴かず飛ばず

 

潮目が変わったのは、２０００年に入ってから

折からの健康ブームで梅酒が見直され出荷量が伸びた

２０１２年に国内のブームも一巡したので、本格的な輸出に乗り出した

 

最初のターゲットは中国　中国の梅酒は砂糖を入れないため、酸味に強いものが多く、日本の高級梅酒という路線で販売を伸ばしていった

以降タイや香港、台湾へも進出

 

グルメの国、フランスでの商談では、商談即採用が相次いだとのこと

現在では３５か国、品種にして４０種ものラインアップとなっている

 

２０１３年に和食がユネスコ文化遺産になってからは、海外でも和食人気が高まっている。

当地でも『和食』を売りにしている食品関係の方がおられたら、ここは思い切って、輸出で勝負するというのも方策ですね

 

中小企業庁や滋賀県でも海外販路開拓支援は相当に充実してきています

私も、生きているうちに、海外への商談会に参加したいと思っています

そのために売る商材も今のうちから試作していこうとしています

 

 

外食各社が家庭向け冷凍食品販売に活路を見出している

 

冷凍食品は店内飲食や宅配に比べて人件費などのコストを抑えやすい

 

在宅勤務が今後も一定程度は定着するとみて、冷凍食品関連への積極投資に踏み切る企業が多くなっている

 

 

 

大手食品製造が冷凍食品の販売を拡充しているのは、コロナにより未だに店舗売上が低迷しているためである

 

統計によると、２０１９年比較でこの９月のある１週間の外食予約サイトの予約数を分析したら、未だにコロナ前の４分の３の状態であった

 

その一方で、人件費や高熱費も高騰し単純な食品加工では利益を上げにくくなっている現状がある

 

冷凍食品は工場のセントラルキッチンや工場で効率的に生産できるし、自販機で売ることもできるのが強み

 

また家庭内でストックしておくこともできるため利便性〇である

 

また高齢化が進む中で、手軽に調理できる冷凍食品は根強い需要があると見られている

 

 

 

と記事には、冷凍食品の良いことばかりを記載されている

 

確かに、冷凍餃子の自販機で、無銭持ち帰りなどのニュースをよく見るようになった。

 

冷凍食品の自販機販売事業というのは、適切な立地なら、狭い場所でもビジネスになりえそうである

工場や店舗の空き地に設置したらどうでしょうか？

補助金使えると思います

 

 

 

 

空飛ぶ車を開発するスタートアップ企業のスカイドライブが第三者割当増資により、スズキ、大手メガ銀行、関西電力などから９６億円を調達した

 

空飛ぶクルマの商用機イメージ、SkyDriveが発表　大阪万博での飛行を目指す - ITmedia ビジネスオンライン

 

２０２５年大阪万博で空飛ぶ車の飛行を目指している

 

東京海上日動も参加し、なんと空飛ぶ車の自動車保険を共同で開発

 

りそなグループからは融資なども受け入れ

 

 

 

大阪万博では、会場周辺を移動するサービスを想定している

 

 

 

気になる価格は、１台１億円

 

販売ターゲットはヘリコプターの代替え需要

 

救急病院

 

自治体

 

富裕層向けに観光会社

 

などを想定しているとのこと

 

 

 

販売の最大の壁は、国交省の安全性証明だそうだ

 

 

 

是非販売にこぎつけてもらいたいが、万一落ちれば、会社だけでなく許可した国交省に批判が及ぶことが目に見えている

 

 

 

私は最初のうちは乗りたくないなあ。こういう最新技術はトラブル発生しそうだし・・・

 

しかし空飛ぶクルマが飛ぶところは是非みてみたい

 

ネットではモデル写真が掲載されているが、米軍ヘリオスプレイのような形状である

 

 

かつて経団連会長だった日立製作所の故中西会長が、２０１７年にテスラのことを『いずれ崩壊するから見ててごらん』と言っていたという

 

その理由は、技術力があっても、量産化ができていないからというものであった

 

しかし５年経った今、テスラの生産能力は年間２００万台、株価時価総額は１２０兆円に達し、日本の上場企業時価総額上位１０社を合計した以上の金額にまで巨大化している

 

年間２００万台といえば、メルセデスグループ、BMWグループに匹敵するほどの量産である

 

 

 

なぜ中西会長は見誤ったのか？

 

自動車製造には、３万点以上の部品を組み合わせる必要があり、とてもテスラにはできないと思い込んでいたからである

 

日本の強みは、３万点の部品を試作し、量産し、組み合わせる技術であった

 

またそこにマスク氏のいかにも軽薄そうな言動が重なり、日本の経済人がテスラの先行きを危ぶんだのは無理もないことだった。

 

 

 

しかしテスラは、自動車をパソコン同様に単純に部品を組み合わせるだけの生産物にしてしまった。従来の慣行は業界内での調整はむしろ邪魔である

 

 

 

記事では更にマスク氏の主観などに触れてはいるが、どうもしっくりこない見解となっている

 

 

 

なぜ成功したか？は私にはわからないが、もはや誰でも自動車は作れる時代である。

 

明日記載するが、空飛ぶ車なども、本当にできたら、一機に重厚企業を出し抜くこともできる

和牛と言えば霜降り肉

１９９１年の牛肉輸入自由化以来外国産に対抗すべく進めてきた高級路線が転換期を迎えている

流産や子牛の発育不良などが上昇している

子牛が発育途中で死ぬ確率が２０１７年で5.8％に達しており、それ以前の３０年間で1.8％上昇している

おそらく現在は更に事故率がアップしているとのこと

 

過度な近親交配が原因だが、なんと現在は父和牛５匹から子牛の３割が産まれている

正確な数字で言うと、２０１８年度に産まれた子牛３１万頭の３割超は５頭の精子から産まれたとのこと

 

兵庫県では、ブランド維持のために他県の牛と交配させない方針をとっていたが、近親交配率は25％にも達する（全国平均は８％ほど）

しかし今、和牛の兵庫県化が全国で進んでいるとのこと

 

世界史には、遺伝子の均一化がもたらした悲劇の教訓がある

アイルランドで良く取れておいしいジャガイモばかりを育てた結果、感染症にかかり、当該品種のジャガイモが壊滅し、大凶作に陥った歴史がある

１００万人以上が飢饉で死んだとされる

それ以降アイルランドの国力が落ちて米国等へ海外移民を余儀なくされた

 

記事では今後の方向性を記載しているが、要は、近親交配率を下げ、多様な国産牛を生育すること書いている

私も、その方向しか仕方がないと思うが、安い肉なら外国産に負けるし、高級肉は近親交配が進んでよりコスト嵩むし。。。。

一体畜産農家はどうすればよいの？？

多分、また短期的に多額な補助金助成で畜産業を支援するのだろうが、いつまで続けるのだろうと思う

うちは昔ヤギも鶏もいた

多少は畜産農家さんの気持ちもわかる

結論がない記事になったが、ほんとうに日本の畜産農家支援は結論がないと思う