アバルト500/595/695用 KIZM TEC Specialized Damper

しっかりストローク量を稼ぎ、ストリート～サーキットまで使える全長調整式の車高調です。

乗り心地の良い車高調ですが、サーキット走行も可能！

〇減衰力：20段調整

〇バネレート：Fr.6kgf/mm　Rr.4kgf/mm

（サーキットなどのスポーツ走行へ向けたバネレートもご用意がございますのでご相談下さいませ。）

車検対応品につき、そのまま車検に通して頂けます。

ダウン量：ノーマル～40mmダウン

269,000円＋税

アバルト500/595/695用 KIZM TEC Street Sports Damper

しっかりストローク量を稼ぎ、ストリートで不快な突き上げや振動が少ない全長調整式の車高調を作りました。

マンホールや段差をしなやかにいなします 。

減衰力の調整で、スポーツ走行も可能です。

〇複筒式

〇減衰力：20段調整

〇バネレート：Fr.6kgf/mm　Rr.4kgf/mm

218,000円＋税

アバルト500/595/695リヤ用 8kgf/mmのスプリングと、車高調整アジャスターのセットです。

サーキットで何度もテストを重ね、ちょうど良いバネレートとバネ材料を選出。

コーナー進入時、ブレーキングのふらつきを減らし、クイックに進入出来るようになります。

コンマ1秒でも削りたいと言う方に使用して頂きたい、モータースポーツのノウハウをストリートカー用に活かしました。

48,000円＋税

アバルト500 595 695用 二次サスペンション リヤバンプラバー 左右セットです。

元々リヤの有効ストロークが少ないので、車高を少しでも下げるとすぐにバンプタッチをしてしまいます。

純正バンプラバーでは長くて硬く、すぐにバンプタッチしてしまいそれ以上縮み方向にストロークしません。

また、短いバンプラバーでは硬くてバンプタッチした際の衝撃が大きいため、急激に挙動が乱れます。

そこで、この二次サスペンションバンプラバーを装着すると、バンプタッチしてからしなやかにバンプラバーがたわみます。

ゆえに、リヤのバンプラバーをこの二次サスペンション バンプラバーに交換することで、バンプタッチしてもサスペンションが縮み方向にストロークする為、車両のコントロール性を失うことなく動かすことが可能になります。

サーキット走行やジムカーナなどの競技車両には、欠かせないアイテムです。

30,000円＋税

アバルト500/595/695用調整式スタビライザーリンクです。

足回りを変更し、車高が変わった際などに本来のスタビライザーの位置にするため、長さを調整できるスタビライザーリンクです。

また、スタビライザーの効き具合を変更する際などにもご使用頂けます。

35,000円＋税