アバルトはフィアットの子会社であるイタリアの自動車メーカーです。

こちらの124スパイダーはマツダの技術提供を受けてNDロードスターをベースに作られているため、FＲのツーシーターオープンカーとしての特徴を引き継いでいます。

一方で、エンジンにはフィアット製1.4L直列四気筒ターボを採用しており、タイヤも17インチを装着、NDロードスターと比べると車重は増加していますが、最高出力や最大トルクは上回っており、よりスポーツ性能に振った差別化がなされています。

今回はこちらのお車のアライメント作業を行います。

シャシーはNDロードスターと同じものを使っているので、フロントもリヤも調整カムによるアライメントの調整が可能です。

 サスペンションはリヤマルチリンク式のフロントダブルウィッシュボーン式です。

 各足回りに二か所ずつある調整カムの角度とフロントのラックエンドの長さでアライメントを調整します。

 左が調整前で右が調整後です。 

そこそこな距離を走っているお車のようですが、アライメントに多少の左右差はあれど全て基準値内でした。

これならば左右差を整えるだけでも悪くはないのですが、ここは手間を惜しまずに中央値を狙って調整します。

たったこの手間を増やすだけで30分～1時間ほど作業時間が延びるのですが、おかげで最終的にはキャンバー、キャスター、トー全てほぼ基準値の中央までもって来れました。

ここまで数値を合わせる事が出来れば胸を張ってお客様にお車をお返しできます。

 本日はご入庫ありがとうございました。