視界に映れば思わず目で追ってしまうような特徴的なフォルムのこちらのお車はロータスのエスプリ。

イギリスのスポーツカーメーカー、ロータス・カーズが1974から2004年の28年の間で生産していたスーパーカーです。

エスプリは初代となるS1から最終型のS4までのシリーズが存在しますが、こちらはS3とS4の間の期間に生産されていたHC、もしくはHCターボと思われます。（間違っていたらすいません）

尚、テールレンズのデザインですが、何処かで見たことあると思ったら、トヨタ AE86前期モデルのテールレンズが流用されているそうです。

さて、雑談もそこそこに、今回の作業の説明に入りましょう。

今回行う作業はリアバンパーの傷の修理です。

別に珍しい作業ではありませんが、しいて言うならばイギリスの車ということで、リアバンパーの脱着一つとっても少々独特だったりします。 

こちらの写真はリアバンパーの外れた状態です。

おそらく本来はマフラーを外してからリアバンパーを外すのが正しい手順と思われますが、こういった年式の古い車はたとえ正規の手順に則って部品を外していたとしても破損のリスクが高くなります。

今回に関しては多少時間はかかりますが、マフラーを外さずにリヤバンパーだけを外す手段があったので、少しでも部品破損のリスクを回避するためにマフラーを残してリヤバンパーだけを外しました。

そして今回修理する箇所がこちら、リヤバンパー右側面についた線傷と同じくリヤバンパーのタイヤハウス付近についた飛び石傷。

板金を行う箇所はないのでそのまま下処理と塗装に移ります。

過程の写真を一部抜粋。

車が車だけに、もしかしたら特別な作業もしているのかもしれませんが、筆者は塗装素人なのであまり詳しく書けません。

さて、塗装が終わり、残るは組付けのみとなりました。

しかし、ここで恒例のアクシデントが発生、完成時の写真がどこにもありません。

なぜこういうホームページに載せようと思った車に限って完成写真が欠けているのか、謎は深まるばかりです。

そしてこちらは筆者がたまたま撮った納車前のエスプリです。

なんとも締まらない終わり方になってしまいましたが、作業にはトラブルもなく、無事に納車できました。

ご入庫ありがとうございました。