工区が4箇所に分かれており、幅員の狭い箇所も多々あるなかで、
車両を通しつつ取り壊し～路盤工を行い、
表層工は時間制限付きで通行止めを行い施工しました。
かなりハードスケジュ－ルにて進めた現場ですが、
こんなヘアピンカーブも最高の仕上りです。
施工状況を上から撮影してみました。
厳しい現場環境でしたが、出来栄え、品質等に留意し施工を行いました。
今年はクマの出没にも注意しながら施工を行います。
韮崎市の船山橋南詰から、南アルプス市方面へ1.0ｋｍの切削オーバ－レイ工事を行いました。
舗装工事は10日間の夜間施工で行い、区画線工事は4日間の昼間施工で行いました。
マンホ－ル26箇所に加え、排水桝が35箇所あり、非常に苦労した現場でしたが、
きれいな仕上がりとなっていますので、韮崎方面へお出かけの際は是非通ってみてください。
交差点の改良工事を含む舗装工事でした。交差点も歩道も広くなり、走りやすい道路になりました。苦労して完成した道路です、是非一度通ってみてください。
交差点を含む舗装の打ち換え及び、切削オ－バ－レイ工事を行いました。平坦性も良く、出来栄えもきれいに完成いたしました。
品質管理を徹底し、施工、出来栄え等にもこだわった仕事ができました。
下流側の住民を土石流等の災害から守る谷止が完成いたしました。
近接工事との工程調整、耕作者との調整等の工程管理に苦労した現場でした。路線は全部で4本あり、中には縦断勾配16％ときつく、コンクリ－ト舗装の施工にも苦労しました。サントリ－のワイン用の葡萄畑の中にきれいな道が完成しました。
清里の森のシンボルマークです。舗装もマークもキレイに施工できました。
交差点改良もあり難しい工事でしたが、広くなって走りやすくなりました。
車線が広く、右折レーンや中央分離帯等があったために施工日数、工程管理の難しい現場でしたが、地域住民の方達から走りやすいとの評判の道になりました。
工期が一か月と非常に短く、国交省やネクスコとの調整もあり限られた日数での施工でしたが、事前に交通量の調査や安全管理等にも配慮し、無事完成しました。
本体施工に加え、流路工の施工もあり、水叩きの巨石設置は非常に苦労した現場でした。
道路勾配が14％で転圧が難しく、L型側溝500ｍの施工もあり苦労した現場でしたが、出来栄えの良い施工ができました。
住宅も多く、出入り口や、サイドの構造物への摺り付け等にも苦労した工事でしたが、平坦性も良くきれいに区画線も入っています。
冬の寒い時期の舗装でした。真っすぐな道の先には富士山がキレイに見えますね。
法面の切土完了後、路線の掘削作業をしております。
集積された落ち葉や、木枝等の処理を行いました。
整備したグラウンドで元気に運動会が行われました。
でこぼこだったグラウンドが平になって、生徒が元気に走り回っています。
この木何の木、あのCMで有名な木と一緒に。
神威岬の景色は最高でした。
万田坑。るろうに剣心【京都大火編】の撮影に使われた場所です。
令和6年9月11日
山梨県知事様より表彰いただきました。
9年連続表彰です、3回目の3年連続特別表彰もいただきました。
令和4年 住みよい県土建設週間。
7年連続表彰と、2年連続、3回目の技術者表彰ありがとうございます。
今回も、各協力会社さまのおかげで、功労者表彰をいただきました。6年連続表彰なので、2回目の3年連続特別表彰となりました、また、2回目の技術者表彰もいただきました。ありがとうございました。
